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2022年新能源板塊整體高歌猛進(jìn)，行業(yè)盈利能力強(qiáng)勁。但具體來(lái)看，不管是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈還是光伏產(chǎn)業(yè)鏈，2022年真正獲取高額利潤(rùn)的是上游資源企業(yè)。例如，主營(yíng)鋰礦及碳酸鋰的天齊鋰業(yè)(002466)盈利241.25億元，同比大增10倍；高純晶硅龍頭通威股份(600438)大賺257億元，同比增長(zhǎng)217%。但隨著今年初碳酸鋰價(jià)格大跌，2023年一季報(bào)新能源板塊盈利能力迅速分化，全產(chǎn)業(yè)鏈布局的龍頭如寧德時(shí)代(300750)依然穩(wěn)增，此前受益于原材料漲價(jià)的中游企業(yè)如德方納米(300769)，則一季度業(yè)績(jī)大變臉。新能源產(chǎn)業(yè)過(guò)山車(chē)般的行情以及行業(yè)分化，折射出該產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡。行業(yè)陣痛已引起業(yè)界反思，并開(kāi)始通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新及尋找新材料來(lái)平抑乃至規(guī)避價(jià)格大幅波動(dòng)。

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